El proyecto de Ciudadanos acerca de la movilidad en la ciudad persigue la máxima peatonalización del centro, haciéndolo siempre compatible con los servicios necesarios (carga/descarga, urgencias,..) y las necesidades de los residentes.
Apostamos también por atajar de forma no recaudatoria el problema del parking en Cádiz y para ello Ciudadanos está elaborando, conjuntamente con los sectores involucrados, una serie de medidas concretas que solucionen y alivien este gran problema que tiene la ciudad.
La peatonalización parcial del casco histórico debería compensarse mediante un estudio que contemple una reducción gradual de las zonas azules y reemplazarlas por parking libre. Desde Ciudadanos abogamos por reducir o bien el horario de zonas azules, el precio del ticket o la eliminación paulatina de plazas de zona azul.
Entendemos que la zona azul es importante porque permite la rotación de vehículos en las escasas plazas de parking, pero hay que regularla de manera que no sea un menoscabo para los ciudadanos de Cádiz y sus visitantes. Esta acción de reducción de plazas de zona azul se quiere afianzar mediante la implantación de tarjetas de parking para residentes de forma análoga a las zonas naranjas. Actualmente 150 plazas zona naranja, para una rotación máxima de 3 días. Actualmente un día completo zona azul 8 Euro mientras que un día completo en zona naranja 24 Euro/mes.
Desde Ciudadanos también apostamos por Bonos de Parking para no residentes y turistas, con el objetivo de sellar dicho bono en los comercios locales. De esta forma, con cada compra se descontaría un porcentaje del precio del Parking. Esto ayudaría a atraer a aquellos usuarios que no acuden a nuestra ciudad por el elevado precio del aparcamiento.
Por otra parte, desde Ciudadanos promovemos que la grúa municipal, al igual que los vehículos de la Policía Local provistos de radar móvil, debe tener como fin la retirada de vehículos que afecten a la circulación pero nunca una finalidad recaudatoria. Abogamos por situar los aparatos de control de tráfico en los lugares que realmente afecten a la seguridad. Algunos ejemplos claros a evitar con afán recaudatorio serían las señales de 40 Km/h en la Cuesta de las Calesas o carretera industrial.
En cuanto al carril bici, proponemos a parte de su construcción sostenible por toda la ciudad, proponemos la posibilidad de uso durante los fines de semana y fiestas, del paso de bicicletas por el actual Puente Carranza. Esta medida se debería de implantar una vez entre el funcionamiento el nuevo puente de la Pepa, con lo que uno de los tres carriles se dedicaría exclusivamente a las bicicletas. En función de la nueva redistribución de trafico con el nuevo puente, se estudiaría implantar el uso de carril permanente todos los días de la semana por dicho puente Carranza conectando la ciudad con el resto de la bahía y el Campus universitario.
Si tienes dudas de alguna de nuestras propuestas o quieres hacernos llegar las tuyas, escríbenos y ponte en contacto con nosotros.
